在国内除我所对该项工艺进行较系统研究外，航空部某工厂也对此进行了实用性研究。该厂在F101发动机的空心叶片排气边焊接中采用该方法。所用材料为Ti—6Al—4V板材，厚度为0．9毫米。焊前在边缘加入0．025毫米紫铜箔，经扩散处理后，用电子探针测试接头含铜量均低于6%。研焊成的叶片边缘半径小于0．25毫米。经试车证明情况良好。与熔化焊空心叶片相比较，具有成本低、外形好、接头性能好等优点。另外，该厂还对Ti—2．5Cu合金板厚度为1．78毫米的空心叶片成形和焊接进行了研究。
从上述情况可以看出，随着宇航工业的进一步发展，钛及钛合金材料的大量应用，该方法的应用也必将越来越受到重视。
