锻件是钛的主要使用形式之一。在飞机上，钛合金主要用来制造大梁、起落架、桨毂和接头等主要受力构件；在发动机上钛合金主要用来制造转接环、祸轮风扇、压气机盘和叶片等受力受热零件。可以预料．钛锻件在航空工业的使用量，在未来的20年内，特别在我国，还会不断地增加。
采用常规锻造工艺方法，一般来说，钛合金可使锻后构件获得等轴组织，从而具有高的室温型性和强度。因之．早期世界各国对钛合金结构件，尤其是航交用的钛合金结构件，在高于P相变点以上锻造是不允许的，甚至是“焚忌”的。认为在此温度下造，其塑性不能满足要求。
