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加B改性的Timetal 834钛合金400~500 ℃中温拉伸性能

   2014-10-08 IP属地 陕西6720
   钛合金密度低、高温性能好,在航空发动机排气管道上已得到广泛应用。近年来,许多科研工作者都报道了合金中加入微量的B(≤0.5%,质量分数)对该合金拉伸性能的影响。研究结果表明,在钛合金中加入微量的B元素以后,可在不降低室温塑性的情况下提高强度。现已有许多关于先进航空发动机压气机盘、叶片、外壳应用了加入0.2% B改性的近α 型Timetal 834钛合金的报道。加B改性的Timetal 834钛合金较基体合金在塑性基本不变的情况下,室温强度及600 ℃的高温强度更高。航空发动机压气机盘是发动机的大部件,工作温度区间较宽,因此除研究B改性Timetal 834钛合金在最高服役温度600 ℃下的性能外,了解其在400〖KG-1.3mm〗~〖KG-0.5mm〗500 ℃中温范围内的性能也是非常重要的。
  印度学者Kartik Prasas等人研究了加B 改性Timetal 834钛合金在400〖KG-2mm〗~500 ℃的中温拉伸性能。实验材料中Ti、Al、Zr、Sn、Si和B采用纯金属形式加入,Mo和Nb分别采用MoAl和NbAl中间合金的形式加入。〖JP2〗未添加B和添加B的Timetal 834钛合金铸锭均先在1 100 ℃〖JP〗锻造成32 mm厚的板坯。从板坯上截取多个小试样,分别在975~1 105 ℃之间固溶处理2 h后水淬〖JP2〗。用光学显微镜观察不同温度固溶处理试样的显微组织,通过淬火组织中初始α开始消失来判定合金的β转变温度。所测加B改性合金的β转变温度(βT)为1 075 ℃±3 ℃,原始合金的β转变温度为1 045℃±3 ℃。这与相关文献报道的结果相一致,即加B改性会提高合金的相变点。两种板坯均在β相变点以下25 ℃,即α/β两相区内轧制成16 mm厚〖JP3〗成品板材。从成品板材上取样进行热处理,热处理工艺为1 100 ℃〖JP〗×2 h,炉冷+(βT -20)℃×2 h,油冷+700 ℃×2h,空冷。采用扫描电镜和透射电镜观察组织,对比B对α片层尺寸的影响。400~500 ℃范围内,每25 ℃为一组,进行试样的拉伸性能测试(应变速率设定为67×10-4s-1)。此外,〖JP2〗450 ℃拉伸试样还在10-5s-1至10-2s-1之间选取4种应变速率来测试其拉伸性能。拉伸试样标距25 mm,每个实验测试3个试样。实验采用K型热电偶测试拉伸试样的温度,以高温引伸计记录拉伸过程的应变。
  实验结果表明:加B改性的Timetal 834钛合金组织与原始合金组织无论α片层厚度、初始的拉长α体积分数及原始β晶粒尺寸都非常相近;加B改性的Timetal 834钛合金在400~500 ℃之间具有更高的极限抗拉强度及屈服强度,伸长率仅略有降低;加B改性的Timetal 834钛合金和原始合金具有相同的动态应变时效温度区间。
 
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