如今车联网大热，即使不是汽车、交通行业的朋友们，对这个名词也早已耳熟能详。2010年10月28日“车联网”一词在百度被第一次搜索，同日，中国国际物联网博览会暨中国物联网大会开幕，中国的“车联网”概念由此诞生。
这几年，不论是媒体还是各大展会、论坛，都频繁出现车联网的相关话题和产品，但目前车联网商业化的进程却相对缓慢。据了解，目前国内车联网的渗透率还不足10%，不过，预计今年车联网渗透率将达到15%，各界大佬将逐鹿中原，百家争鸣时代即将到来。
随着被盗车辆地理定位、保险信息通讯业务和娱乐等服务需求的增加，车联网设备将日益成为一种必需品。MachinaResearch预计，2020年将有90%的新车搭载车联网设备，从而为连接设备市场带来6000亿美元的价值。未来，智能手机产业的发展也将推动车联网的发展，通过Weblink这类车联网解决方案，可使车联网与智能手机相兼容。通过连接，可将智能手机变成主要计算设备，汽车头端设备则可以变成手机终端。其工作原理与苹果CarPlay类似，将智能手机和车载设备通过USB连接使用，利用画面传输协议VNC将智能手机画面传输到车载设备，语音通话和音乐传输可使用蓝牙。但与CarPlay不同的是，它不只支持iOS系统，这使得用户不用受单一操作系统的束缚。
传感器在物联网行业中应用广泛，所以车联网的发展也将带动相关原材料传感器的需求。
车联网是物联网在汽车市场的具体应用，其核心就是信息获取和反馈控制。它借助装载在车辆上的传感设备，通过汽车诊断技术、卫星通讯和移动通信技术，结合互联网大数据、云计算等，收集车与人、车与车、车与道路的动态和静态信息，建立以车主、汽车维修企业、汽车维修技师为核心用户的即时网络通讯平台。目前，传感器的主要材料分半导体材料、陶瓷材料、金属材料和有机材料四大类。半导体传感器材料主要是硅，其次是锗、砷化镓、锑化铟、碲化铅、硫化镉等。随着车联网市场百家争鸣时代的到来，相关稀有金属原材料的需求也将增加。
