飞机制造工业推升钛需求

　　新兴经济体国家的经济迅速发展，贸易的快速增长将推升更多的外出旅行，全球旅游业的兴旺让人们更多更快乘飞机遨游世界，老化的飞机需要更换，新机型的研究及开发促使全球钛及钛合金生产商形成一体化供应链，从而为飞机制造工业提供更新更好的钛合金材料，与此同时，军用和民用飞机发动机制造商也在合作开发在强度、重量比和在承受特高温和压力环境下最需要的钛合金材料，特别是降低结构体和发动机部件的重量，运输更多的乘客和货物，与此同时减少、温室气体的排放数量。美国Alleyleny Technologies公司总裁兼CEO理杰德·哈斯曼预测，未来航空工业的需求增长受到商用飞机前所未有建造速度的驱动，波音公司787机型产量预计从每月10架增长到每月12架，到2019年达到每月19架，同时波音公司还计划到2017年7月把737机型（单通道）从每月产量42架增加到47架，如果有需求可以达到52架。法国Air Bus预计这10年来单通道A320飞机产量从每月42架增加到每月50架，350WB机型在2014年年底交付使用到2017年每月产量按近9架。　商业飞机制造商们需要大量钛合金材料用于飞机机身和喷气发动机，世界上三大钛生产商，即Alleyleny Technologies公司（美国），TIMET（美国）和俄罗斯VSMPO-AVISMA成为全球最大一体化钛供应商。他们的产品是锻体、轧制坯料、棒材、板材和带卷，方坯是头号产品，可以轧成盘圈和棒材，用来加工压缩机和汽轮机叶片，对于发动机最多采用方坯，然后是棒材和板材，Ti-6Al4V钛合金同时用于发动机和结构体的加工制造，钛生产商们还添加其他合金元素例如钼、锆、锡、铜、硅和铁来进一步加工成各种钛合金材料。Alleyeleny Fechnologies公司是美国和全球知名钛合金材料加工制造商，拥有多种注册专利和钛合金材料生产和技术，包括ATI425钛合金、铝化钛、熔模铸造件、紧固件主料和挤压材。飞机喷气发动机的研究开发也在进行之中，有两种采用先进技术的发动机在研发之中，一个是Pratt&Whitney公司的齿轮传动涡轮内机W1000G，另一个是LEAP发动机，用来替代CFM56发动机，这两种发动机都用于单通道飞机的Airbus A320系列和波音737系列，从而使发动机拥有更多的运行时间，在不久将来两种新型发展机就会实现商业化运作，投放市场。