据悉，全球最大飞机制造商波音公司首席执行官迈克纳尼(Jim McNerney)称，公司考虑在下一个十年推出一款新的单通道喷气式飞机，其目的不是为了与主要对手空中客车集团（Airbus Group NV）竞争，而是要迎战来自中国的竞争对手。中国商业飞机有限责任公司（简称：中国商飞）将于明年测试其首款单通道飞机C919，并预计于2018年交付。全球第二大喷气式飞机生产商空中客车公司也有类似计划，该公司正在对其单通道飞机进行升级，以满足航空公司对燃油效能更高的飞机的需求。波音和空客均认为，单通道飞机市场将持续增长。波音预计，未来20年全球市场对单通道飞机的需求量为25680架，而空客预计的需求约为22000架。
竞争需要靠科技助推，尤其是航空业的竞争更加需要靠科技来提升，“一代材料，一代飞机”。从C919大型客机首架机后机身前段广泛采用复合材料和钛合金材料中不难看出，新材料必将在波音、空客PK中国商飞的竞争中迎来至少未来20年以上的大发展，这为航空领域进一步大量使用钛、铝、镁等轻型合金及复合材料拓展了极其广阔的发展空间。
航空业PK的结果是以新技术、新材料验证各国航空业的先进性，验证支撑各国企业新技术、新材料研制的智慧与潜能。一个PK会让一些铝、钛、镁等轻型合金企业、复合材料企业脱颖而出，中国从事轻型合金生产的企业能否在PK中抓住航空业发展的大商机，这就要看你是否拥有“掌握核心技术”的本领了。
波音空客PK中国商飞带来新材料发展大机遇，中国铝、钛、镁等轻型合金及复合材料企业你们在“新材料前沿”的研制开发工作准备好了吗？
