一、TC4钛合金
随着现代工业的快速发展，高端制造领域对结构材料的综合性能提出了多维度的严苛要求。在航空航天领域、医疗器件研发等等尖端领域，人们希望既能实现高强度轻量化特性，又兼具耐蚀抗蠕变等关键性能。TC4钛合金（Ti-6Al-4V）作为典型的α+β双相合金，其卓越的比强度、优异的热稳定性、突出的抗疲劳特性以及卓越的耐腐蚀性能，使其成为满足上述需求的材料。但这种材料在精密制造过程中存在难题：受其高强韧性、低导热性及弹性模量偏低的影响，切削加工时存在严重的加工硬化倾向，导致切削温度急剧上升进而影响成形精度；焊接时易产生气孔、热裂纹，且高温时焊接部分域易被氧化。
二、TC4钛合金缆阵绞车底座研制成功
近期南京宝泰受客户委托制造一批TC4钛合金缆阵绞车底座。此批结构件的材质为钛合金TC4，产品最大长度1930mm，最大宽度为1160mm，高度800mm。该批钛合金制作的难点在于：1、该钛合金底座结构复杂，较多处公差要求严格，最小公差范围为0.1mm；对多处形位公差、同心度等也有要求。2、钛在高温下极易与氧、氮、氢等气体发生反应，形成脆性化合物，导致焊缝脆化、塑韧性下降。熔融钛对氢、氧的高溶解度及凝固时的快速析出易形成气孔。气孔的存在会使钛合金焊缝形成应力集中点，进而降低焊缝的质量。3、钛合金导热性仅为钢的1/4，焊接时局部高温导致显著温度梯度，引发变形。钛合金高温下易与氧、氮反应，工装需与气体保护系统协同设计，避免氧化脆化。钛合金的弹性模量相对较低，且该底座拼接焊接区域较大，这使得焊接后产生的残余变形较大，容易造成工件形状的改变以及尺寸的不稳定。宝泰技术团队经过多轮工艺研讨及技术试验，确定了TC4钛合金缆阵绞车底座的制造加工的主要技术部分。他们通过分析三维模型，优化了机加工工艺，设计工装，精准控制加工速度，加强冷却措施，保证了内部和外部各处加工的精度。通过优化焊接工艺，有效地控制焊接后的形变和尺寸变化，同时显著降低焊接过程中产生的缺陷。
三、科技创新
钛合金缆阵绞车底座的成功制造，标志着我们在科技与创新领域迈出了坚实的一步。随着科技的持续进步和生产技术的不断提升，钛合金的应用范围将不断拓展至更多关键领域。通过新技术的开发，我们将进一步拓展钛合金的市场，满足不同行业对高性能材料的需求。我们始终以市场需求为导向，以客户满意为核心，充分利用所拥有的技术装备优势，不断追求改进和创新，提升公司的技术实力和市场竞争力。
