11月11日，第八届IASC国际航空价值链峰会在长沙开幕。
湖南日报全媒体记者孟姣燕见习记者陈娟
全球航空界的大佬们组团来湖南了！11月11日至14日，第八届IASC国际航空价值链峰会（以下简称IASC峰会）在长沙和常德两地举办。作为上海进博会唯一以航空产业链为主题的重要配套活动，这个峰会从2018年至今已连续举办七届，头一回离开上海就选择了湖南。
花落湖南，说明这里真有两把刷子。盛会传递出的信号清晰无比：湖南在高端航空材料领域锤炼出的“硬核”实力与开放姿态，稳稳切入全球航空产业链。
世界级航空巨头齐聚，为啥是湖南
IASC国际航空价值链峰会，通俗讲就是全球航空产业的“奥斯卡”，主办方为全球航空集群联盟（GACP），来的基本是航空界“大佬”——空客、波音、赛峰等世界级航空巨头，还有来自全球30个国家60个航空集群的“隐形冠军”企业。
此次IASC峰会，由GACP全球航空集群联盟、上海东浩兰生国贸集团、湖南能源集团金天科技主办。具体有哪些“大佬”到场？
国际方面，堪称“群星云集”。
全球民机市场的两大霸主——空客、德事隆集团；航空发动机领域的顶尖企业，如赛峰、罗尔斯-罗伊斯，以及系统级供应商柯林斯宇航、利勃海尔、霍尼韦尔等高管齐聚一堂；同时，法国图卢兹航空谷、德国汉堡航空集群、英国威尔士航空航天集群的负责人，作为全球航空集群联盟成员深度参与。
国内方面，则是“精锐尽出”。
中国商飞作为国产大飞机的代表，是历届峰会的常客。产业链关键企业如巴航工业中国负责人、长龙航空、厦门新科宇航、湖北顺科等维修保障单位都派出了核心高管。
如此豪华的阵容移师湖南，基于湖南坚实的航空产业。
记者在此次峰会举办的湖南省民航产业链展示中了解到，先说株洲，全国九成以上的中小航空发动机都在这儿造。天上飞的通用飞机和直升机，10架里有9架装着“株洲心”。再说长沙，从飞机起落架、机载系统到卫星应用，湘江新区聚集了全省七成以上的航空航天企业。
“三钛”发力，硬核科技支撑“上天入海”
光有舞台不行，关键得看实力。
此次峰会的主办方之一湖南能源集团，手握“硬通货”——高端钛材。
金天科技旗下有“三钛”，个个身怀绝技，专攻高端钛材的“卡脖子”难题，产品广泛应用于航空航天、海工海装、能源化工、电子消费、交通装备等领域，可谓“上天入海”。
金天钛业，2024年成功登陆科创板的国家级专精特新“小巨人”企业，专注于高端钛合金棒材、锻坯及零部件。其产品已批量应用于多型战机、运输机及航空发动机，是国内航空高端钛合金三大供应商之一。
金天钛金，主打产品有钛带卷、板材，应用于核电、深海装备、化工、航空、能源等领域，市场占有率居国内领先、全球前列。企业生产的“手撕钛”，在航空发动机、氢能、电子3C等领域替代进口，为我国重大装备提供先进材料支撑。
金天新材，其大口径薄壁钛焊管应用于波音、空客、赛峰及C919大飞机，且是国内唯一能做这个产品的供应商，帮助我国大飞机用钛焊管彻底实现国产化。
金天科技用十几年时间，将湖南打造成为继西安、成都之外，中国高端钛材的“新一极”。他们生产的钛材料，在全球都排得上号。办这个会，就是要把咱们最好的东西，亮给全世界看看。
开放姿态，拥抱国际“朋友圈”
只埋头搞技术还不够，现在讲究的是生态圈。此次IASC峰会主题为“开放天空，开放市场”。
湖南能源集团金天科技正在积极构建产业“朋友圈”，在此基础上助力湖南航空产业走向全球。
有人可能会问：一家能源企业，为何要深耕高端钛材？答案藏在“绿色低碳”这4个字里。作为湖南省能源保障的主力军，湖南能源集团深知，可持续发展离不开新材料、新技术的支撑。钛合金以其轻量化、高强度、耐腐蚀的优异特性，正成为绿色航空和清洁能源装备的关键材料——让飞机更轻更省油，让新能源装备更耐用更高效。布局钛材，正是培育战略性新兴产业的重要考量。
在全球范围内，钛合金供需格局正在发生深刻变化。相关数据显示，全球航空钛材市场规模超千亿元，而单打独斗难以应对复杂局势，国际合作势在必行。
此次盛会的主旨论坛上，来自法国、德国、英国、美国和中国的国际航空集群和企业代表，围绕“全球航空企业如何投资中国”“中国航空企业如何投资全球”展开讨论。
在“钛合金整体解决方案”圆桌论坛上，金天科技与霍尼韦尔、柯林斯宇航等国际巨头共同探讨未来材料标准。
同时，借助GACP联盟，包括金天科技在内的湖南产业链企业对接全球上万家中小航空零部件企业，寻找产业链合作机会。比如，金天科技针对上游海绵钛原料依赖外购的瓶颈，寻求与上游企业深度合作，提升产业链自主可控能力。
通过此次大会，湖南航空产业展现出的不只是亮眼的产品，更是以一种全新的姿态拥抱世界。未来的天空有多广阔？这场盛会或许已经给出了“开放”与“链接”的答案。
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