一、钛板在主要工业领域的应用
1、航空航天领域
钛板具有密度小、比强度高等优异性能，因此是一种较理想的航空结构材料，目前钛合金在航空航天工业中的应用越来越受到人们的青睐。
20世纪50年代，在航空飞机中仅有后机身隔热板、导风罩、机尾罩等为数不多的非承力构件采用钛合金制造；自60年代起，中机身中的隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件也逐渐用钛合金来代替结构钢。就目前的趋势来看，越是先进的新型飞机，越是宽体飞机，钛用量越大。美国1970年开始服役的C一5钛合金的密度为6％，之后的C一17增至l0．3％，2006年后，美国第4代战斗机F22的用钛量高达39％～41％。我国在钛合金的研究与应用方面也取得了长足的进步。20世纪60年代投产的歼一7飞机的钛零件质量只有9kg，80年代生产的歼一8Ⅱ型的钛零件质量达到93kg。2002年设计定型的昆仑涡喷发动机，钛用量提高至15％，我国第1台涡扇发动机钛用量提高到25％。
20世纪70年代起，民用飞机上开始大量使用钛合金，如一架波音787用钛量高达136t，占全机质量的15％。除此之外，航天工业中的压力容器、燃料贮箱、紧固件、火箭壳体等也开始使用钛合金来制造。
2、船舶领域的应用
钛属于化学性质较活泼的元素，与氧的亲合力大，放置于空气中时与氧发生反应在其表面生成一层致密的Ti0保护膜，使钛合金免于外来介质的腐蚀。因此，钛合金具有良好的耐腐蚀性，可以在酸、碱及氧化性介质中体现出良好的化学稳定性，耐腐蚀性优于现有的不锈钢及大部分有色金属，甚至可与铂比美。纯钛的硬度大概在HV150左右，并不算高，但加入合金元素后硬度提高非常明显，如T A4的表面硬度大致为HR C30，超过了常规的不锈钢及普通碳钢材料，如果对其表面处理，则可以超过HRC60；在低温和超低温条件下，钛依然保持其原有的性能，强度与硬度维持在较高的水平，因此钛合金非常适合于制作舰船零部件。如以钛合金为主制造的潜艇，可承受4500m的深度而不损坏，而一般钢铁潜艇的这个指标约为300m。20世纪60年代开始，很多国家就开始着手研究将钛合金应用到舰船工业上，如美国、俄罗斯、日本、中国、英国、法国和德国等国。
钛合金具有独特的物理性能(包括磁性能)、较高的比强度以及抗冲击性能优异的耐腐蚀性能和耐冲刷腐蚀性能等使其在舰船上得到了广泛的应用，特别是美俄等军事强国，钛合金的研究明显领先于世界。如俄罗斯是世界上最早研制和使用船用钛合金的国家，目前已构建了系统的船用钛合金系列，研制开发了不同系列强度级别的钛合金产品，已被成功应用于船体、船机、动力装置等舰船上的零部件及相应设备中，钛以及钛合金产品的生产工艺已经较为成熟；美国对舰船用钛合金的研究也较多，其以航空用钛合金为基础进行改良，在核动力航母、导弹巡洋舰、导弹护卫舰等不同船体上的舰船的海水冷却系统、海水系统和灭火系统、结构件、推进器等，均使用了高性能钛合金。
我国从20世纪60年代开始加强了对船用钛合金的研究。几十年来，船用钛合金的研究及应用水平取得了显著的成果，已经形成了较完整的船用钛合金系列，基本满足了海军舰艇、潜艇以及深潜器等对不同强度钛合金的要求。如屈服强度在490MPa以下的低强钛合金，具有优异的塑性，Ti31等用于制造热交换器、冷凝器等；490～790MPa之间的中强钛合金，如ZTi60用于制造各种耐压系统铸件；高于790MPa的高强钛合金，也已应用于螺旋桨、高压容器、弹射装置等船舶动力工程中的耐热耐蚀部件。
近年来，为进一步提高我国海军装备水平，我国非常重视舰船领域的新材料研究与开发，钛合金的特殊性能使其在舰船领域具有非常广阔的应用前景。
3、化工领域
钛具有良好的耐腐蚀，是化学工业生产等腐蚀介质作用条件下所使用设备中重要的结构材料之一。采用钛合金代替不锈钢、镍基合金和其他稀有金属等，可有效降低运营成本、延长设备使用寿命等，对提高产品质量、节能降耗等方面都有十分重要的意义。
近年来，我国化工领域的钛合金材料主要用于蒸馏塔、反应器、压力容器、热交换器、过滤器、测量仪器、汽轮机叶片、泵、阀、管道、氯碱生产电极、合成塔内衬及其他耐酸设备内衬等。
(1)氯碱工业中的应用
由于氯碱工业中是用电解饱和氯化~N(Na c1)溶液的方法来制取氢氧化钠(NaOH)等，并进一步生产系列化工产品的工艺过程，因此其对防止腐蚀的要求是很高的，因此对钛板、钛管等钛合金材料在氯碱工业中的应用需求还是非常大的。目前氯碱工业中，已经采用钛合金材料制备的设备有湿氯冷却器、阳极电解槽、脱氯塔加热管、真空脱氯用泵等。如食盐电解生产烧碱的工艺过程中产生大量温度为75-95℃的高温湿氯气，严重污染环境，使用了钛合金制作的湿氯气冷却器代替石墨冷却器，取得良好的效果，有的使用寿命超过20年。
(2)钛合金材料在纯碱工业中也取得广泛的应用
纯碱是最基本的化工原料之一，其生产工艺主要是合成碱法，包括氨碱法和联碱法等。无论哪种工艺方法，多以氨气(NH)和二氧化碳(C0)为气体介质，液体介质则多为氯离子(Cl一)浓度较高的溶液。以前制作碳化塔管、冷却器、结晶外冷器等主体设备大都使用碳钢、铸铁材料，反应塔腐蚀严重，泄漏现象时常发生。而采用钛合金材料后发生了很大的变化，如大连化学工业股份有限公司碱厂购置了宝鸡有色金属加工厂的TA2管代替氨冷凝器内铸铁管，投产使用14年未现腐蚀泄露现象，延长了使用寿命。
