常见的钛合金汽车零部件：
1、钛合金发动机连杆——钛合金以其轻量化的优点，用作连杆的材料是非常理性的。较之钢制连杆，钛合金连杆能减轻15%-20%的重量。最先应用钛合金连杆的汽车是法拉利315LV8。2、发动机气门——钛合金汽车发动机气门质量轻，使用寿命长，而且还能降低油耗。与钢制发动机气门相比，质量减少约30%-40%，发动机极限转速可提高约20%。3、气门弹簧座——钛合金强度高和耐疲劳性的优点正好契合气门弹簧座的特性，钛合金气门弹簧座较钢制质量减轻了30%-40%，使气门结构降低了惯性质量，发动机最大转速也能有所增加。4、钛合金弹簧——钛合金具有较低的弹性模量，与钢制弹簧相比，在提供弹性相同的的前提下，钛制弹簧的高度仅为钢制弹簧的40%，质量仅为钢制弹簧的30%-40%，给车体带来更大的设计空间。另外钛合金弹簧的使用寿命也比钢制的长很多。5、涡轮增压器转机转子——钛合金具有很好的耐热性，和良好的加工型。涡轮增压器的转机转子，长期在850℃的环境中工作，这给了钛合金很好的施展空间。6、排气系统及消声器——钛合金在汽车的排气系统中使用很广泛，使用性能、延长寿命及外观都有所改善，提高燃料燃烧效率。钛制排气系统比钢制排气，质量可减少约40%，一般能5公斤左右的质量。7、车体框架——部分钛合金强度高、韧性好，是制作车体框架的理想材料。日本汽车生产厂商用钛来制作车身框架，来获得更好的驾驶体验。8、钛合金轮毂螺栓——钛合金螺栓是改装轮毂是必不可少的零件，不但质量轻，强度也比钢制螺栓更高。特有的光泽也是轮毂上不错的装饰，提升了颜值。9、其他钛合金部件——除了以上几种部件，钛还应用于发动机摇臂、悬挂弹簧、发动机活塞销、车用紧固件、挂耳螺帽、汽车门突入梁、汽车挡支架、制动器卡钳活塞、销轴栓、压力板、变速按钮及汽车离合器圆板等汽车零件。
1、钛合金发动机连杆——钛合金以其轻量化的优点，用作连杆的材料是非常理性的。较之钢制连杆，钛合金连杆能减轻15%-20%的重量。最先应用钛合金连杆的汽车是法拉利315LV8。
2、发动机气门——钛合金汽车发动机气门质量轻，使用寿命长，而且还能降低油耗。与钢制发动机气门相比，质量减少约30%-40%，发动机极限转速可提高约20%。
3、气门弹簧座——钛合金强度高和耐疲劳性的优点正好契合气门弹簧座的特性，钛合金气门弹簧座较钢制质量减轻了30%-40%，使气门结构降低了惯性质量，发动机最大转速也能有所增加。
4、钛合金弹簧——钛合金具有较低的弹性模量，与钢制弹簧相比，在提供弹性相同的的前提下，钛制弹簧的高度仅为钢制弹簧的40%，质量仅为钢制弹簧的30%-40%，给车体带来更大的设计空间。另外钛合金弹簧的使用寿命也比钢制的长很多。
5、涡轮增压器转机转子——钛合金具有很好的耐热性，和良好的加工型。涡轮增压器的转机转子，长期在850℃的环境中工作，这给了钛合金很好的施展空间。
6、排气系统及消声器——钛合金在汽车的排气系统中使用很广泛，使用性能、延长寿命及外观都有所改善，提高燃料燃烧效率。钛制排气系统比钢制排气，质量可减少约40%，一般能5公斤左右的质量。
7、车体框架——部分钛合金强度高、韧性好，是制作车体框架的理想材料。日本汽车生产厂商用钛来制作车身框架，来获得更好的驾驶体验。
8、钛合金轮毂螺栓——钛合金螺栓是改装轮毂是必不可少的零件，不但质量轻，强度也比钢制螺栓更高。特有的光泽也是轮毂上不错的装饰，提升了颜值。
9、其他钛合金部件——除了以上几种部件，钛还应用于发动机摇臂、悬挂弹簧、发动机活塞销、车用紧固件、挂耳螺帽、汽车门突入梁、汽车挡支架、制动器卡钳活塞、销轴栓、压力板、变速按钮及汽车离合器圆板等汽车零件。