钛锻件强度高、密度低、力学性能好、韧性好、耐腐蚀。此外，钛锻件工艺性能差，不易切割，热加工时容易吸收氢、氧、氮、碳等杂质。此外，耐磨性差，生产工艺复杂。钛的工业生产始于1948年。随着航空工业的发展，钛工业正以年均8%左右的速度增长。目前，全球钛锻件年产量已达4万多吨，钛锻件种类近30种。使用最广泛的钛锻件是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。
钛锻件主要用于制造飞机发动机的压气机部件，其次是火箭、导弹和高速飞机的结构件。20世纪60年代中期，钛及其合金被用于一般工业，如制造电解工业的电极、发电站的冷凝器、炼油和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置。钛和钛合金已经成为耐腐蚀的结构材料。此外，它还用于生产储氢材料和形状记忆合金。
标准：国标GB/T 16598-1996
美标：ASTM B381
材质：TA0、TA1、TA2、TA3、TC4
交货状态：退火状态（M）热加工态（R）冷加工态（Y）(退火，超生波探伤)
包装：纸箱或木箱包装
表面处理：车光、倒角
表面质量：两个端面的表面粗糙度Ra应不大于3.2m(以超声波探伤要求为准)，内、外侧面的表面粗糙度Ra应不大于12.5m(圆柱超声波探伤时Ra应不大于3.2 m周面需)，倒角半径为5~15mm。产品表面不应有裂纹、褶皱、双层皮等可见缺陷。局部表面缺陷可通过打磨去除，清理深度不应超过尺寸公差，并应保证最小允许尺寸。两个端面的清洗深度与宽度之比不应超过1:6，内外侧不应超过1:10。外侧磨削应沿轴向进行。